Products
1. موثوقية عالية
كتلة المحرك ورأس الأسطوانة مصنوعة من سبائك الحديد الزهر، مع قوة عالية؛ مع العمود المرفقي المتكامل، المنتج يخضع لتطوير موثوقية متعمقة، مما يضمن فترة إصلاح تزيد عن 10000 ساعة؛ وهو مجهز بمحرك KUNGFU أيضا.
2. توفير الطاقة والصديقة للبيئة
يضمن تطبيق تكنولوجيا ديناميكيات الموائع الحسابية ثلاثية الأبعاد داخل الأسطوانات تحسين الاحتراق والانبعاثات وتوفير احتراق أكثر ملاءمة.
يضمن نظام HPCR وغرفة الاحتراق عالية الأداء ودوامة السحب أن يكون مؤشر استهلاك الوقود أعلى بكثير من مؤشر المنتجات المحلية بنفس مستوى الطاقة. تضمن تقنية حلقات المكبس الخاصة بشركة Yuchai استهلاك زيت التشحيم أقل بنسبة تزيد عن %50 من استهلاك المنتجات المحلية بنفس مستوى الطاقة. يجعل تطبيق تكنولوجيا التحكم الإلكتروني الكامل المنتج يلبي معايير الانبعاثات China II وIMO II لمحركات البحرية.
3.السلامة والراحة
تم تجهيز أجهزة المراقبة المحلية والبعيدة الرقمية الذكية لمراقبة وحماية تشغيل المحرك في الوقت الحقيقي؛ ويضمن وأنبوب عادم سترة تبريد المياه العذبة المصنوع من الحديد الزهر المتكامل درجة حرارة منخفضة للمقصورة، واستخداما أكثر أمانا، وتشغيلا مستقرا، وانخفاض الضوضاء والاهتزاز.
4. قدرة عالية على التكيف
يحتوي على وظائف متوازية أوتوماتيكية ويدوية، مع أداء يلبي الأحكام ذات الصلة من الشروط الفنية العامة لمولدات الديزل البحرية (GB / T13032-2010).
| الاسم | المعلمات التقنية الرئيسية | الاسم | المعلمات التقنية الرئيسية | |||||||
| طراز المولدات | CCFJ30J-W4 | CCFJ50J-W3 | CCFJ64J-W2 | طراز المولدات | CCFJ75J-W2 | CCFJ90J-W1 | CCFJ100J-W3 | |||
| نوع مصدر الطاقة | تيار متردد ثلاثي الطور | نوع مصدر الطاقة | تيار متردد ثلاثي الطور | |||||||
| الطاقة المقدرة (كيلوواط) | 30 | 50 | 64 | الطاقة المقدرة (كيلوواط) | 75 | 90 | 100 | |||
| الجهد المقدر (V) | 400 | 400 | 400 | الجهد المقدر (V) | 400 | 400 | 400 | |||
| التيار المقدر (أ) | 54.1 | 62.5 | 115.5 | التيار المقدر (أ) | 135.3 | 162.4 | 180.4 | |||
| التردد المقدر (هرتز) | 50 | التردد المقدر (هرتز) | 50 | |||||||
| معامل القدرة المقدر COSφ | 0.8 (تأخير) | معامل القدرة المقدر COSφ | 0.8 (تأخير) | |||||||
| السرعة المقدرة (ص / دقيقة) | 1500 | السرعة المقدرة (ص / دقيقة) | 1500 | |||||||
| القيمة المطلقة لتنظيم الجهد في الحالة المستقرة (%) | ≤0.5 | القيمة المطلقة لتنظيم الجهد في الحالة المستقرة (%) | ≤0.5 | |||||||
| انحراف الجهد في الحالة المستقرة (%) | ≤±2.5 | انحراف الجهد في الحالة المستقرة (%) | ≤±2.5 | |||||||
| انحراف الجهد العابر % | التفريغ المفاجئ %60 التيار المقدر | ≤+20 | انحراف الجهد العابر % | التفريغ المفاجئ %60 التيار المقدر | ≤+20 | |||||
| الحمل المفاجئ %60 التيار المقدر | ≤15- | الحمل المفاجئ %60 التيار المقدر | ≤15- | |||||||
| زمن تثبيت الجهد (ثانية) | ≤1.5 | زمن تثبيت الجهد (ثانية) | ≤1.5 | |||||||
| معدل التشوه الجيبي لشكل موجة الجهد (%) | ≤5 | معدل التشوه الجيبي لشكل موجة الجهد (%) | ≤5 | |||||||
| معدل تقلب الجهد (%) | ≤±1 | معدل تقلب الجهد (%) | ≤±1 | |||||||
| عدم الحساسية (%) | ≤0.5 | عدم الحساسية (%) | ≤0.5 | |||||||
| معدل تقلب السرعة (%) | ≤0.5 | معدل تقلب السرعة (%) | ≤0.5 | |||||||
| تنظيم السرعة في الحالة المستقرة (%) | ≤5 | تنظيم السرعة في الحالة المستقرة (%) | ≤5 | |||||||
| فرق السرعة العابرة(%) | الحمل المفاجئ 0-%50 | ≤10 | فرق السرعة العابرة(%) | الحمل المفاجئ 0-%50 | ≤10 | |||||
| الحمل المفاجئ 50-%100 | ≤10 | الحمل المفاجئ 50-%100 | ≤10 | |||||||
| التفريغ المفاجئ %100-0 | ≤10 | التفريغ المفاجئ %100-0 | ≤10 | |||||||
| زمن تثبيت تنظيم السرعة العابرة (ثانية) | ≤5 | زمن تثبيت تنظيم السرعة العابرة (ثانية) | ≤5 | |||||||
| معدل استهلاك الوقود في ظل الظروف المقدرة (جم/(كيلوواط·ساعة)) | ≤230 | معدل استهلاك الوقود في ظل الظروف المقدرة (جم/(كيلوواط·ساعة)) | ≤230 | |||||||
| الاستهلاك النوعي للزيت (جم/(كيلوواط·ساعة)) | ≤0.35 | الاستهلاك النوعي للزيت (جم/(كيلوواط·ساعة)) | ≤0.3 | |||||||
| درجة الوقود | الصيف: #0، #10 ديزل خفيف من الدرجة الممتازة أو الدرجة الأولى GB 19147-2016 | درجة الوقود | الصيف: #0، #10 ديزل خفيف من الدرجة الممتازة أو الدرجة الأولى GB 19147-2016 | |||||||
| الشتاء: ديزل خفيف #0، #10-، #20- و#35- من الدرجة الممتازة أو الدرجة الأولى GB 19147-2016 (يتم اختياره بناء على درجة الحرارة المحيطة) | الشتاء: ديزل خفيف #0، #10-، #20- و#35- من الدرجة الممتازة أو الدرجة الأولى GB 19147-2016 (يتم اختياره بناء على درجة الحرارة المحيطة) | |||||||||
| درجة الزيت | الصيف: 40CF, 15W/40CF | درجة الزيت | الصيف: 40CF, 15W/40CF | |||||||
| الشتاء: 30CD، 10W/30CD أو أي زيت محرك ديزل آخر ليس أقل من الدرجة CF في GB 11122-2006 ومناسب للبيئة | الشتاء: 30CD، 10W/30CD أو أي زيت محرك ديزل آخر ليس أقل من الدرجة CF في GB 11122-2006 ومناسب للبيئة | |||||||||
| وضع التشغيل | تشغيل كهربائي | وضع التشغيل | تشغيل كهربائي | |||||||
| وضع التبريد | الدورة الداخلية: تبريد المياه المغلقة، الدورة الخارجية، تبريد المياه المفتوحة | وضع التبريد | الدورة الداخلية: تبريد المياه المغلقة، الدورة الخارجية، تبريد المياه المفتوحة | |||||||
| طريقة توصيل لفائف المحرك | ثلاثي الطور وأربعة أسلاك | طريقة توصيل لفائف المحرك | ثلاثي الطور وأربعة أسلاك | |||||||
| وضع تشغيل المولدات | مستمر | وضع تشغيل المولدات | مستمر | |||||||
| ظروف بيئة التشغيل | درجة الحرارة المحيطة | 45°C | ظروف بيئة التشغيل | درجة الحرارة المحيطة | 45°C | |||||
| درجة حرارة المياه الخارجية | 32°C | درجة حرارة المياه الخارجية | 32°C | |||||||
| زاوية الميل(') | الجحيم: 15 درجة؛ التدحرج: 22.5 درجة؛ التشذيب: 7.5 درجة؛ الملعب: 10 درجات | زاوية الميل(') | الجحيم: 15 درجة؛ التدحرج: 22.5 درجة؛ التشذيب: 7.5 درجة؛ الملعب: 10 درجات | |||||||
| ارتفاع درجة الحرارة | التصنيف الحراري A | 55°C | ارتفاع درجة الحرارة | التصنيف الحراري A | 55°C | |||||
| طريقة القياس R | طريقة القياس R | |||||||||
| دائرة قصيرة | يمكن للمولد ونظام الإثارة الخاص به الحفاظ على ما لا يقل عن ثلاثة أضعاف التيار المقدر لمدة لا تقل عن ثانيتين في ظل ظروف الدائرة القصيرة المستقرة. | دائرة قصيرة | يمكن للمولد ونظام الإثارة الخاص به الحفاظ على ما لا يقل عن ثلاثة أضعاف التيار المقدر لمدة لا تقل عن ثانيتين في ظل ظروف الدائرة القصيرة المستقرة. | |||||||
| التحميل الزائد | 50% تيار زائد؛ دقيقتان | التحميل الزائد | 50% تيار زائد؛ دقيقتان | |||||||
| طراز محرك الوقود | YC4A55Z-C22 | YC4A85Z-C22 | YC4A110L-C22 | طراز محرك الوقود | YC4A120L-C22 | YC4A145L-C22 | YC4A165L-C22 | |||
| القدرة المقدرة لمحرك الديزل (كيلوواط) | 40 | 63 | 80 | القدرة المقدرة لمحرك الديزل (كيلوواط) | 90 | 106 | 120 | |||
| طراز المولد | SB-HW4.D-30 | SB-HW4.D-50 | SB-HW4.D-64 | طراز المولد | SB-HW4.D-75 | SB-HW4.D-90 | SB-HW4.D-100 | |||
| （SAE1-14） | （SAE1-14） | （SAE1-14） | （SAE2-11.5） | （SAE2-11.5） | （SAE2-11.5） | |||||
| القدرة المقدرة للمحرك (كيلوواط) | 30 | 50 | 64 | القدرة المقدرة للمحرك (كيلوواط) | 75 | 90 | 100 | |||
| وزن المولد (كجم) | 850 | 920 | 995 | وزن المولد (كجم) | 1036 | 1078 | 1103 | |||
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) ملم | 989×850×1557 | 989×850×1672 | 989×850×1749 | الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) ملم | 1044×865×1750 | 1044×865×1848 | 1044×865×1848 | |||
| ملاحظة: قد يختلف البعد (الطول * العرض * الارتفاع) حسب التكوين. | ||||||||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. موثوقية عالية
كتلة المحرك ورأس الأسطوانة مصنوعة من سبائك الحديد الزهر، مع قوة عالية؛ مع العمود المرفقي المتكامل، المنتج يخضع لتطوير موثوقية متعمقة، مما يضمن فترة إصلاح تزيد عن 10000 ساعة؛ وهو مجهز بمحرك KUNGFU أيضا.
2. توفير الطاقة والصديقة للبيئة
يضمن تطبيق تكنولوجيا ديناميكيات الموائع الحسابية ثلاثية الأبعاد داخل الأسطوانات تحسين الاحتراق والانبعاثات وتوفير احتراق أكثر ملاءمة.
يضمن نظام HPCR وغرفة الاحتراق عالية الأداء ودوامة السحب أن يكون مؤشر استهلاك الوقود أعلى بكثير من مؤشر المنتجات المحلية بنفس مستوى الطاقة. تضمن تقنية حلقات المكبس الخاصة بشركة Yuchai استهلاك زيت التشحيم أقل بنسبة تزيد عن %50 من استهلاك المنتجات المحلية بنفس مستوى الطاقة. يجعل تطبيق تكنولوجيا التحكم الإلكتروني الكامل المنتج يلبي معايير الانبعاثات China II وIMO II لمحركات البحرية.
3.السلامة والراحة
تم تجهيز أجهزة المراقبة المحلية والبعيدة الرقمية الذكية لمراقبة وحماية تشغيل المحرك في الوقت الحقيقي؛ ويضمن وأنبوب عادم سترة تبريد المياه العذبة المصنوع من الحديد الزهر المتكامل درجة حرارة منخفضة للمقصورة، واستخداما أكثر أمانا، وتشغيلا مستقرا، وانخفاض الضوضاء والاهتزاز.
4. قدرة عالية على التكيف
يحتوي على وظائف متوازية أوتوماتيكية ويدوية، مع أداء يلبي الأحكام ذات الصلة من الشروط الفنية العامة لمولدات الديزل البحرية (GB / T13032-2010).